怎样判断伺服减速机是否应经损坏？答案是那得看具体的情况而定了，通常情况下可从以下几个方面来半段伺服减速机是否应经损坏：　　（1）噪音：伺服减速机在运转时伺服和减速机部分发出异响，或者噪音值大于70分贝，这种情况下大多是因为伺服减速机的轴承遭到了损坏而产生噪音。此时应将伺服减速机返修，只需要更换损坏轴承即可，返修成本低。轴承损坏原因多为减速机轴承品质不好，减速机收到的轴向力过大等　　（2）伺服减速机发热：伺服减速机在运转过程中，正常工作后温度一般不会超过40°，如果减速机在运转过程中发生温度过高的状况，通常可以判断伺服减速机内部齿轮磨损导致温升，此情况多为安装时同心度较差而造成的。　　（3）卡死：伺服减速机已经动不了，卡死了，这就不用说了，当然坏了，还是好好检查看看怎么回事吧！　　（4）传动失效：伺服减速机在运转过程中，电机能够正常运转但没有输出，这种情况之下可以判断，如果噪音较低说明断齿，如果伴有碾压声，那么这个减速机就快可以报废了，修的钱快可以买新的了，可以打入天牢了！　　（5）漏油：伺服减速机正常情况下不会漏油的，漏油就说明已经减速机已经产生了故障，这种情况可以拿去维修了。　　以上就是判断伺服减速机是否已经损害的几个方面，当然也不排除还有更多的原因造成伺服减速机的损坏，反正，如果伺服减速机在运转过程中发生故障，就应该停止机器运转，检查发现产生故障的原因。如果自己没能发现，应该向更专业的工程师或维修人员请教。

　　行星减速机油箱漏油的原因是什么？　　1、油箱内压力升高　　在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。　　2、减速机结构设计不合理引起漏油　　如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。　　3、加油量过多　　减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。　　4、检修工艺不当　　在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

　　伺服行星齿轮减速机在使用过程中，会遇到突然发热的现象，有时这种现象还出现在齿轮减速机工作温度未超过规定的情况下，这是什么原因呢？　　经过分析，对这一问题有了深刻的认识，下面就将这方面的经验分享给大家：　　在减速机运用过程中，经常遇到减速机运转时发热。形成内部蜗轮蜗杆的快速磨损。一旦发现发热严重状况，请立刻中止工作，找出伺服行星减速机发热的缘由并停止扫除。由于行星齿轮减速机一旦发热严重就会使蜗轮与蜗杆的耐磨系数降落，致使减速机内部件很快磨损。　　以下是行星减速机发热的常见毛病缘由和普通的处理方法：　　1、轴承损坏，检查减速器内部轴承是否损坏，如果损坏就会增大减速器压力，导致热量升高。　　2、壳体过脏，加速器壳体上面有过多的油污，在恶劣的环境下，长时间使用，不能进行正常散热导致温度升高。　　3、齿轮，查看齿轮间隙是否过小，如果齿轮间隙小也可以从声音中听出来。在使用过程中会增大发热量。　　4、作业时间长，有可能是在作业时间过长，超过了使用时长，导致减速器过度疲劳，出现发热情况。